運行管理者試験過去問題 - 平成24年度第1回（貨物）-解答・解説-
平成24年度第1回運行管理者試験 -貨物-（Ｈ24.8実施）-解答・解説-
問18 正解：４
４ 誤り。使用者は、当該事業場に、労働者の過半数で組織する労働組合がある場合においてはその労働組合、労働者の過半数で組織する労働組合がない場合においては労働者の過半数を代表する者との書面による協定をし、これを行政官庁に届け出た場合においては、法定労働時間又は法定休日に関する規定にかかわらず、その協定で定めるところによって労働時間を延長し、又は休日に労働させることができる。
問19 正解：３
３ 誤り。使用者は、その雇入れの日から起算して6ヵ月間継続勤務し全労働日の8割以上出勤した労働者に対して、継続し、又は分割した10労働日の有給休暇を与えなければならない。
問20 正解：１
１ 誤り。運転時間は、2日（始業時刻から起算して48時間をいう。）を平均し1日当たり9時間、2週間を平均し1週間当たり44時間を超えないものとすること。
問21 正解：１
連続運転時間（1回が連続10分以上で、かつ、合計が30分以上の運転の中断をすることなく連続して運転する時間をいう。）は、4時間を超えないものとすること。運転開始後4時間以内または4時間経過直後に30分以上運転を中断しなければならない。ただし、運転開始後4時間以内に運転を中断する場合は、少なくとも1回につき10分以上とした上で分割することができる。
１ 適合している。前半については、運転時間4時間（2時間30分＋1時間30分）に対し、合計30分（20分＋10分）の休憩を取っている。また、後半も4時間の連続運転後に30分の休憩を取っている。
２ 適合していない。前半については、運転時間4時間（2時間50分＋1時間10分）に対し、合計40分（20分＋20分）の休憩を取っているが、後半、4時間の連続運転後に20分の休憩しか取っていない。
３ 適合していない。前半について、運転時間4時間（3時間20分＋40分）に対し、合計30分（25分＋5分）の休憩を取っているが、10分未満の休憩は運転の中断とならない。したがって、5分休憩は運転の中断とならず、運転時間4時間に対し25分の休憩しか取っていないことになる。
４ 適合していない。前半について、連続運転時間が4時間を超えている（4時間10分）。
問22 正解：２
拘束時間は、1箇月について293時間を超えないものとすること。ただし、労使協定があるときは、1年のうち6箇月までは、1年間についての拘束時間が3,516時間を超えない範囲内において、320時間まで延長することができる。
１ 適合していない。12月の拘束時間が320時間を超えている。
２ 適合している。拘束時間が320時間を超えている月はない。また、拘束時間が293時間を超えている月が５箇月（6月、7月、12月、1月、3月）である。
３ 適合していない。拘束時間が293時間を超えている月が７箇月（4月、7月、10月、11月、12月、1月、3月）ある。
４ 適合していない。3月の拘束時間が320時間を超えている。
問23 正解：４
1日（始業時刻から起算して24時間をいう）についての拘束時間は、13時間を超えないものとし、当該拘束時間を延長する場合であっても、最大拘束時間は、16時間とすること。この場合において、1日についての拘束時間が15時間を超える回数は、1週間について2回以内とすること。勤務終了後、継続8時間以上の休息期間を与えること。
・拘束時間
月：8時～21時＋火曜の6時～8時＝15時間
※月曜の拘束時間は、「月曜の8時～火曜の8時の24時間の中で拘束されていた時間」となる。
火：6時～23時＝17時間
※火曜の6時～8時は、「月曜の拘束時間」にも「火曜の拘束時間」にも含まれる。
水：7時～17時＝10時間
木：8時～23時＋金曜の6時～8時＝17時間
※木曜の拘束時間は、「木曜の8時～金曜の8時の24時間の中で拘束されていた時間」となる。
金：6時～21時＝15時間
※金曜の6時～8時は、「木曜の拘束時間」にも「金曜の拘束時間」にも含まれる。
土：8時～18時＝10時間
・休息期間
月～火： 21時～6時＝9時間
火～水： 23時～7時＝8時間
水～木： 17時～8時＝15時間
木～金： 23時～6時＝7時間
金～土： 21時～8時＝11時間
拘束時間が改善基準に違反する勤務（16時間を超えている）が、火、木の２回あり、休息期間が改善基準に違反するもの（8時間未満である）が、木～金の１回ある。 したがって、選択肢４が正解となる。
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