運行管理者試験過去問題 - 平成26年度臨時試験（貨物）【労働基準法】-解答・解説-

4.労働基準法
　　問18　正解3

3．誤り。労働者及び使用者は、労働協約、就業規則及び労働契約を遵守し、誠実に各々その義務を履行しなければならない。「努めなければならない」という努力義務ではない。

　　問19　正解3

3．誤り。使用者は、労働者の死亡又は退職の場合において、権利者の請求があった場合には、7日以内に賃金を支払い、積立金、保証金、貯蓄金その他名称の如何を問わず、労働者の権利に属する金品を返還しなければならない。

　　問20　正解　Ａ1　Ｂ1　Ｃ1　Ｄ1

(1)　拘束時間は、1ヵ月について（293時間）を超えないものとすること。ただし、労使協定があるときは、1年のうち6ヵ月までは、1年間についての拘束時間が（3,516時間）を超えない範囲内において、320時間まで延長することができる。

(2)　1日についての拘束時間は（13時間）を超えないものとし、当該拘束時間を延長する場合であっても、最大拘束時間は、（16時間）とすること。この場合において、1日についての拘束時間が15時間を超える回数は1週間について2回以内とすること。

　　問21　正解2

連続運転時間（1回が連続10分以上で、かつ、合計が30分以上の運転の中断をすることなく連続して運転する時間をいう。）は、4時間を超えないものとすること。
　運転開始後4時間以内または4時間経過直後に30分以上運転を中断しなければならない。ただし、運転開始後4時間以内に運転を中断する場合は、少なくとも1回につき10分以上とした上で分割することができる。

1．改善基準に適合していない。前半については、4時間の運転（2時間50分＋1時間10分）対し、30分以上の休憩（20分＋20分）を取っているが、後半について、4時間の運転後20分の休憩しか取っていないので、改善基準に適合していない。

2．改善基準に適合している。10分未満の休憩等は運転の中断とならないので、1回目の休憩（5分）は運転の中断時間に含まれないが、それでも、前半については、3時間55分の運転（3時間20分＋35分）に対し、運転後30分の休憩を取っている。後半についても、3時間35分の運転後に乗務を終了しているので、改善基準に適合している。

3．改善基準に適合していない。前半については、4時間の運転（2時間30分＋1時間30分）対し、30分以上の休憩（30分＋10分）を取っているが、後半については、運転時間が4時間に達した時点で10分の休憩しか取っていないので、改善基準に適合していない。改善基準に適合させるためには、4回目の運転の際、1時間の運転後に少なくとも20分の休憩をしたうえで運転を再開する必要がある。

4．改善基準に適合していない。運転時間が4時間に達した時点で20分の休憩しか取っていないので、改善基準に適合していない。改善基準に適合させるためには、3回目の運転の際、1時間の運転後に少なくとも10分の休憩をしたうえで運転を再開する必要がある。

　　問22　正解4

1日（始業時刻から起算して24時間をいう）についての拘束時間は、13時間を超えないものとし、当該拘束時間を延長する場合であっても、最大拘束時間は、16時間とすること。この場合において、1日についての拘束時間が15時間を超える回数は、1週間について2回以内とすること。
　また、勤務終了後、継続8時間以上の休息期間を与えること。

・拘束時間
月：8時～21時＋火曜の6時～8時＝15時間
　※月曜の拘束時間は、「月曜の8時～火曜の8時の24時間の中で拘束されていた時間」となる。
火：6時～23時＝17時間
　※火曜の6時～8時は、「月曜の拘束時間」にも「火曜の拘束時間」にも含まれる。
水：7時～18時＝11時間
木：8時～23時＋金曜の6時～8時＝17時間
　※木曜の拘束時間は、「木曜の8時～金曜の8時の24時間の中で拘束されていた時間」となる。
金：6時～21時＝15時間
　※金曜の6時～8時は、「木曜の拘束時間」にも「金曜の拘束時間」にも含まれる。
土：8時～19時＝11時間

・休息期間
月～火：21時～6時＝9時間
火～水：23時～7時＝8時間
水～木：18時～8時＝14時間
木～金：23時～6時＝7時間
金～土：21時～8時＝11時間

拘束時間が改善基準に違反する勤務（16時間を超えている）が、火、木の2回あり、休息期間が改善基準に違反するもの（8時間未満である）が、木～金の1回ある。 したがって、選択肢4が正解となる。

　　問23　正解1,3

運転時間は、2日（始業時刻から起算して48時間をいう）を平均し1日当たり9時間、2週間を平均し1週間当たり44時間を超えないものとすること。
　1日の運転時間の計算に当たっては、特定の日を起算日として2日ごとに区切り、その2日間の平均とすることが望ましいが、特定日の最大運転時間が改善基準に違反するか否かは、「特定日の前日と特定日の運転時間の平均」と「特定日と特定日の翌日の運転時間の平均」が、ともに9時間を超えているかどうかで判断する。

2日目を特定日とした場合、それぞれの運転時間の平均は以下のようになり、どちらの平均も9時間を超えている1と3が改善基準に違反しているものとなる。

1．違反している。
1日目と2日目の平均＝9.5時間　2日目と3日目の平均＝9.5時間

2．違反していない。
1日目と2日目の平均＝9.5時間　2日目と3日目の平均＝9時間

3．違反している。
1日目と2日目の平均＝9.5時間　2日目と3日目の平均＝9.5時間

4．違反していない。
1日目と2日目の平均＝10時間　2日目と3日目の平均＝8.5時間

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