問22 正解1,2
連続運転時間（1回がおおむね連続10分以上で、かつ、合計が30分以上の運転の中断をすることなく連続して運転する時間）は、4時間を超えてはならない。
連続運転時間が改善基準に違反しているかどうかは、運転開始後4時間以内又は4時間経過直後に、「30分以上の運転中断」をしているかどうかで判断するが、この「30分以上の運転中断」については、少なくとも1回につき「おおむね連続10分以上」とした上で分割することもできる。（※「5分以内」の中断は、「おおむね連続10分以上」と乖離しているため、運転中断の時間として扱われない）
つまり、“運転時間の合計が4時間を超える前に「合計30分以上の運転中断」をしなければならない（＝「運転中断の時間が合計30分に達した時点」で連続運転時間がリセットされる）”ということであり、「合計30分以上の運転中断」をする前に運転時間の合計が4時間を超えてしまった場合、改善基準に違反する。
以上を踏まえ、連続運転時間の違反の有無は以下のように判断する。
1．適合している。前半（3回目の休憩:10分まで）は、4時間の運転（1回目:30分＋2回目:3時間＋3回目:30分）に対し、合計30分の休憩（1回目:10分＋2回目:10分＋3回目:10分）をしているので問題なく、その後も1時間の運転後に30分の休憩をしているので問題ない。
後半（5回目の運転～）も4時間の運転（5回目:1時間30分＋6回目:2時間＋7回目:30分）後に乗務を終了しているので問題ない。
2．適合している。前半（2回目の休憩:20分まで）は、4時間以内の運転（1回目:2時間＋2回目:1時間30分＝3時間30分）に対し、合計30分の休憩（1回目:10分＋2回目:20分）をしているので問題ない。
中間（3回目の運転～5回目の休憩:10分まで）も4時間の運転（3回目:1時間＋4回目:2時間＋5回目:1時間）に対し、合計30分の休憩（3回目:10分＋4回目:10分＋5回目:10分）をしているので問題ない。
後半（6回目の運転～）は、最後の休憩（5分）が「おおむね連続10分以上」に該当しないので運転中断の時間として扱われないが、4時間以内の運転（6回目:1時間＋7回目:2時間＝3時間）後に乗務を終了しているので問題ない。
3．適合していない。前半（2回目の休憩:20分まで）は、4時間以内の運転（1回目:2時間＋2回目:1時間30分＝3時間30分）に対し、合計30分の休憩（1回目:10分＋2回目:20分）をしているので問題ない。
中間（3回目の運転～4回目の休憩:30分まで）も4時間以内の運転（3回目:1時間＋4回目:2時間＝3時間）に対し、合計30分以上の休憩（3回目:10分＋4回目:30分＝40分）をしているので問題ない。
しかし、後半（5回目の運転～）を見ると、〔運転1時間⇒休憩10分⇒運転1時間30分⇒休憩10分⇒運転2時間〕という運転状況であり、「30分以上の運転中断」をする前に運転時間の合計が4時間を超えている（＝4時間30分）ので、改善基準に違反している。
4．適合していない。3回目の休憩（5分）は「おおむね連続10分以上」に該当せず、運転中断の時間として扱われないので、乗務開始からの運転状況は〔運転1時間⇒休憩10分⇒運転1時間30分⇒休憩15分⇒運転2時間（3回目の運転:1時間＋4回目の運転:1時間）…〕となり、「30分以上の運転中断」をする前に運転時間の合計が4時間を超えている（＝4時間30分）ので、改善基準に違反している。
