問22 正解2,4
（1）連続運転時間について
連続運転時間（1回がおおむね連続10分以上で、かつ、合計が30分以上の運転の中断をすることなく連続して運転する時間）は、4時間を超えてはならない。
また、運転の中断は、原則として「休憩」を与えるものとされている。
連続運転時間が改善基準に違反しているかどうかは、運転開始後4時間以内又は4時間経過直後に、「30分以上の運転中断」をしているかどうかで判断するが、この「30分以上の運転中断」については、少なくとも1回につき「おおむね連続10分以上」とした上で分割することもできる。（※「5分以内」の中断は、「おおむね連続10分以上」と乖離しているため、運転中断の時間として扱われない）
つまり、“運転時間の合計が4時間を超える前に「合計30分以上の運転中断」をしなければならない（＝「運転中断の時間が合計30分に達した時点」で連続運転時間がリセットされる）”ということであり、「合計30分以上の運転中断」をする前に運転時間の合計が4時間を超えてしまった場合、改善基準に違反する。
以上を踏まえ、連続運転時間の違反の有無は以下のように判断する。
1日目の運転状況を見ると、前半は、まず4時間以内の運転（1回目:1時間50分＋2回目:2時間＝3時間50分）後に30分の休憩をしているので問題なく、その後も1時間の運転後に1時間の休憩をしているので問題ない。
しかし、後半（4回目の運転～）を見ると、〔運転1時間30分⇒(荷下し15分)⇒運転1時間40分⇒休憩10分⇒運転1時間〕という運転状況であり、「30分以上の運転中断」をする前に運転時間の合計が4時間を超えている（＝4時間10分）ので、改善基準に違反している。
2日目の運転状況を見ると、前半（2回目の休憩:1時間まで）は、4時間の運転（1回目:40分＋2回目:1時間20分＋3回目:2時間）に対し、1時間15分の休憩（1回目:15分＋2回目:1時間）をしているので問題ない。
後半（4回目の運転～）も、4時間の運転（4回目:2時間10分＋5回目:1時間50分）後に40分の休憩をしているので問題なく、さらに2時間の運転後に乗務を終了しているので問題ない。
3日目の運転状況を見ると、前半は、4時間以内の運転（1回目:1時間＋2回目:1時間20分＝2時間20分）後に30分の休憩をしているので問題なく、その後も1時間50分の運転後に1時間の休憩をしているので問題ない。
後半（4回目の運転～）も、4時間の運転（4回目:2時間20分＋5回目:1時間40分）後に30分の休憩をしているので問題なく、さらに50分の運転後に乗務を終了しているので問題ない。
4日目の運転状況を見ると、前半は、4時間以内の運転（1回目:1時間30分＋2回目:2時間20分＝3時間50分）後に40分の休憩をしているので問題なく、その後も1時間30分の運転後に1時間の休憩をしているので問題ない。
しかし、後半（4回目の運転～）を見ると、〔運転1時間20分⇒(荷下し10分)⇒運転1時間⇒休憩15分⇒運転2時間20分〕という運転状況であり、「30分以上の運転中断」をする前に運転時間の合計が4時間を超えている（＝4時間40分）ので、改善基準に違反している。
（2）1日当たりの運転時間について
1日の運転時間については、2日を平均し1日当たり9時間を超えてはならない。
1日の運転時間の計算に当たっては、特定の日を起算日として前後2日ごとに区切り、その2日間の平均を算出し、「特定日の前日と特定日の運転時間の平均」と「特定日と特定日の翌日の運転時間の平均」が、ともに9時間を超えている場合は改善基準に違反していることになる。（※「どちらも9時間を超えていない場合」や「どちらか一方だけが9時間を超えている場合」は違反にはならない！）
各日の運転時間の合計は、1日目が9時間、2日目が10時間、3日目が9時間、4日目が10時間なので、違反の有無は以下のように判断する。
1日目を特定日とした場合、特定日の前日が休日のため、「特定日の前日と特定日の運転時間の平均」は9時間を超えないので、改善基準に違反していない。
2日目を特定日とした場合、「特定日の前日(1日目)と特定日(2日目)の運転時間の平均」が(9時間＋10時間)÷2＝9時間30分、「特定日(2日目)と特定日の翌日(3日目)の運転時間の平均」が(10時間＋9時間)÷2＝9時間30分であり、「特定日の前日と特定日の運転時間の平均」と「特定日と特定日の翌日の運転時間の平均」のどちらも9時間を超えているので、改善基準に違反している。
3日目を特定日とした場合、「特定日の前日(2日目)と特定日(3日目)の運転時間の平均」が(10時間＋9時間)÷2＝9時間30分、「特定日(3日目)と特定日の翌日(4日目)の運転時間の平均」が(9時間＋10時間)÷2＝9時間30分であり、「特定日の前日と特定日の運転時間の平均」と「特定日と特定日の翌日の運転時間の平均」のどちらも9時間を超えているので、改善基準に違反している。
4日目を特定日とした場合、特定日の翌日が休日のため、「特定日と特定日の翌日の運転時間の平均」は9時間を超えないので、改善基準に違反していない。
